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发布日期:2024-02-06 04:00    点击次数:195

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本月上旬,海外空间站迎来了历史性的一刻:一共有6艘飞船同期泊岸在海外空间站,创造了新的历史纪录。

这6艘飞船包括4艘货运飞船,差别是俄罗斯的朝上号MS-23和朝上号MS-24,好意思国的天鹅座号NG-19和龙飞船CRS-29。它们齐是给海外空间站运送物质和推动剂的。

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另外两艘飞船则是载东说念主飞船,差别是好意思国的龙飞船7号和俄罗斯的定约号MS-24,它们共搭载了7名宇航员。

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执行上,同期泊岸6艘飞船还不是海外空间站的最大容量,它当今还有一个接口处于闲置气象。也就是说,海外空间站最多能同期泊岸7艘飞船。

淌若算上中国的天舟六号货运飞船和神舟十七号载东说念主飞船,那么众人共有8艘飞船同期在轨运转,这一数字一样创造了历史纪录。

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现阶段,中国空间站一共有4个接口,最多简略同期泊岸4艘飞船。有东说念主说,海外空间站比我们多了3个接口,那我们啥本事能赶上东说念主家呀?

事实上,空间站上的接口并非越多越好,同期泊岸飞船的数目也并非越多越好,关键是要均衡好运力供给和任务需求。

过多的闲置接口、过多的飞船数目不仅会变成资源糟践,加多惊奇职责量,而况还会在一定过程上加大空间站的运转风险。

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与海外空间站比拟,我国货运飞船的数目虽少,然而运送成果更高。我们的天舟货运飞船,每次简略运送7.4吨的物质和推动剂,比海外空间站上的任何一种货运飞船齐要多。

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俄罗斯的朝上号货运飞船,运送才调只消2.5吨,跟我们比拟差距太大,几艘齐抵不上我们一艘。

即即是马斯克旗下SpaceX最先进的龙飞船,皇冠分红其最大运送量也只消6.4吨。

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恰是因为我们的天舟货运飞船运送量鼓胀大,是以我们才不需要每每地辐射飞船,将来一年辐射一艘货运飞船就能骄气货运需求了。这么既从简了老本,又莳植了成果。

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诚然,我们的玉阙空间站也不是一成不变的,它的二期工程还是启动。从玉阙空间站二期首个舱段设想来看,它将领有5个接口,展望不错同期泊岸5艘飞船。

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这个二期舱段关于我国的航天奇迹来说相称稠密,因为它不仅膨胀了中国空间站的飞船接口,加多了航天员的生计空间和实验空间,而况它还将看成中国改日绽放地月航班的中转站,让中国空间站变成委果的天际母港,成为载东说念主登月和地月航班的中转站。

值得一提的是,按照当初的设想观念,海外空间站的使用寿命最多只可保管到2024年。但由于好意思国和俄罗斯均无力再诞生一个新的空间站,是以两国齐筹办通过“缝补缀补”,尽可能蔓延海外空间站的退役时辰。

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俄罗斯哪里筹办将海外空间站的俄罗斯舱段延长使用至2028年,而好意思国方面则观念将海外空间站的运转时辰延长至2030年,但这无疑会加多海外空间站的运营风险。

连年来,海外空间站还是发生屡次故障险情,比如舱段漏气、通讯中断、电力故障、失去方向等,到底能不行撑到2028年以至2030年,需要打上一个大大的问号。

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